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機械式駐車場の平面化の方法について解説!デメリット・注意点も

機械式駐車場の平面化の方法について解説!デメリット・注意点も

マンションやビルに設置されている機械式駐車場は、経年劣化や利用率の低下に伴い、維持管理のコストや安全面が課題となるケースが増えています。そうした中で注目されているのが、機械式駐車場を撤去し、平面駐車場へと転換する「平面化」という選択肢です。

今回の記事では、機械式駐車場の平面化の概要や主な方法、費用の目安、メリット・デメリットなどを解説します。機械式駐車場の平面化について知りたい方や、検討されている方はぜひ参考にしてください。

機械式駐車場の平面化とは?

老朽化や利用率の低下などを理由に、既存の機械式駐車設備を撤去し、平面の駐車スペースに転換する工事のことです。機械式駐車場は定期的な点検・メンテナンスが不可欠な設備であり、経年劣化が進むと故障リスクの増大や修繕費用の高騰といった問題が生じます。

そうした背景から、維持管理の負担を軽減し、使い勝手の良い駐車スペースを確保する手段として、平面化を選択する管理組合やオーナーが増えています。

主な方法・流れ

平面化工事は、大きく以下の流れで進められます。

まず、既存の機械式駐車設備の撤去を行います。パレットや昇降装置、制御盤などの機械部分をすべて解体・撤去し、駐車場のピット(地下の空間)を露出させます。

次に、ピット部分の処理を行います。平面化の仕上げ方法には、主に「鋼板」で塞ぐ方法と「アスファルト・コンクリート」で埋め戻す方法の2種類があります。

機械式駐車場を撤去したあとの平面化工事には、大きく分けて「埋め戻し工法」と「鋼板平面化(鋼板で塞ぐ方法)」の2種類があります。

まず、埋め戻し工法は、機械が設置されていたピット(地下の空間)に土砂や砕石を投入し、内部を充填していく方法です。

仕上げは予算や用途に応じて選択されますが、最終的にアスファルトまたはコンクリートで舗装し、一般的な平面駐車場として利用できるようにするケースが多く見られます。

鋼製平面化と比べると工期が長くなりやすく、工事費も高くなる傾向があります。

また、地盤条件によっては採用できない場合があったり、周辺地盤に影響を及ぼすリスクがあることもデメリットとして挙げられます。これに対して、鋼板で塞ぐ方法は、ピット上部に鋼製の床(鋼板)を敷き込み、蓋をするような形で平面化する工法です。

埋め戻し工法に比べて工期が短く、ピット内部に新たな土砂・砕石等を充填しないため、地盤のリスクを低減しやすい点もメリットです。

また将来的にピットを再利用する可能性がある場合でも、比較的容易に元の状態へ戻しやすいという利点があります。

いずれの工法を採用する場合でも、最後にアスファルトやコンクリートによる舗装、区画線の引き直し、車止め(輪止め)の設置などを行い、平面駐車場として安全かつ快適に利用できる状態へと整備していきます。

かかる費用

平面化にかかる費用は、駐車場の規模や段数、設備の種類、仕上げ方法などによって大きく異なります。

費用に影響する主な要素としては、まず機械設備の撤去費用です。設備の規模や段数が大きいほど解体・撤去にかかる費用は増加します。

ピットの仕上げ方法によっても費用は変わります。前述のとおり、鋼板で塞ぐ方法は比較的費用を抑えやすい傾向にありますが、コンクリートで埋め戻す方法はピットの深さや容積に応じて材料費・施工費が増えるため、鋼板と比べて高額になります。

なお、近年は各種資材の原価上昇から費用が変動しやすい状況にありますので、正確な費用を把握するためには、業者からお見積もりを取り、現場調査に基づいた金額を確認する必要があります。

機械式駐車場平面化のメリット・デメリット

機械式駐車場平面化のメリット・デメリット

機械式駐車場の平面化にはメリットがある一方で、事前に理解しておくべきデメリットや注意点もありますので、それぞれ確認しておきましょう。

メリット

維持管理コストを削減できる

機械式駐車場は、定期点検や部品交換、故障時の修理など、維持管理に多額の費用がかかりますが、平面化すればそれらのメンテナンスコストが不要になり、長期的に見て大きな費用削減につながります。

管理業務の負担が軽減される

機械設備が不要になることで、点検業者との調整や故障対応といった管理業務の手間も削減されます。

利便性が高まる

車の出し入れに待ち時間が発生したり、車両のサイズに制限があったりといった不便も平面化により解消されます。車両の入出庫がスムーズになり、大型車やSUVなどサイズの大きい車にも対応しやすくなります。

デメリット(注意点)

駐車可能台数が減少する

平面化することで駐車可能台数が減少しますので、利用者の需要に対して台数が不足する場合は、代替の駐車場を確保するなどの対策が必要です。

附置義務に抵触する可能性がある

自治体によっては、建物の用途や規模に応じて一定数の駐車施設の設置を義務付ける「附置義務条例」が定められている場合があります。平面化によって駐車台数が減少した結果、附置義務を下回ってしまうと、条例違反に該当する可能性があります。

工事期間中は駐車場を使用できない

工事期間中は該当区画の駐車場が利用できなくなるため、利用者のために仮の駐車スペースを確保する必要があるでしょう。工事のスケジュールや仮駐車場の手配について、事前に利用者へ周知しておく必要があります。

機械式駐車場を平面化するなら

機械式駐車場を平面化するなら

機械式駐車場の平面化をご検討中の場合には、ぜひ当社「IHI扶桑エンジニアリング」へご相談ください。

IHI扶桑エンジニアリングは、機械式駐車場の設計・製造・メンテナンスにおいて豊富な実績がある企業です。駐車場設備を熟知した専門企業だからこそ、設備の撤去から平面化工事まで、安全かつ効率的な施工を実現できます。

特に、鋼板を用いた平面化工法を得意とし、現地調査からお見積もり、施工、完了後のアフターフォローまで一貫した体制でサポートしております。

既存設備の状態や敷地条件、利用状況に応じて最適な方法をご提案いたしますので、平面化をお考えの場合には、お気軽にお問い合わせください。

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機械式駐車場の平面化をお考えの方へ

今回は、機械式駐車場の平面化の概要や主な方法、メリット・デメリットなどを解説しました。平面化は維持管理コストの削減や安全性の向上といった多くのメリットがある一方、駐車台数の減少や附置義務に抵触する可能性があるといった注意点もあります。

適した工法や費用は現場の状況によって異なるため、まずは既存設備の状態や駐車場の利用状況、必要な駐車台数を確認したうえで、専門業者に相談しましょう。

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